**|共享单车迎来劲敌“共享单车+光伏+充电宝”模式横空出世

上海艾梭纳能源科技有限公司讯:“共享经济”创造了一个又一个风口。要说当下相当火的“共享经济”领域，莫过于共享单车以及共享充电宝了。有没有想过，这两个看似毫不相关的领域，融合之后会产生怎们样奇妙的“化学反应”？这不是想象！“共享单车+充电宝”模式横空出世，正向你走来。

**近什么相当火？

共享单车！毫无疑问嘛！小黄、小蓝、小绿、小橘......你懂得！

这一自带互联网、绿色、创新、接地气、盘活产业等各种亮眼标签的新生事物，问世没多久就与太阳能光伏发电无缝对接了！

对！就这么合体了~

5月9日，国内**互联网+智库——中国电子商务研究中心(100EC.CN)发布了《2016年度中国“共享经济”发展报告》。报告显示， 2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。与此同时，共享经济的另一个领域——共享充电宝也异常火热。2017年3月底以来，小电科技、来电科技、Hi电等相关企业相继宣布获得亿元级别的融资。据不完全统计，目前共享充电宝领域已有十余家创业公司入场，累计大约3亿元资金涌入到共享充电宝领域。

　　两者在各自的领域表现抢眼，但谁也没想过单车和充电宝之间还会擦出火花。5月16日，以“新能源，新模式，新公交”为特征的全球较早公共自行车+移动能源共享系统在杭州始发。该车实现了单车与充电宝的融合，更特别的是融入了杭州市花——桂花的元素。

　　打破 “三公里”魔咒

　　截至2017年3月，全杭州城有3772个公共自行车营业网点，投放8.58万辆自行车，遍布杭州城各个区域。调查显示，在三公里以内，更多人会选择骑车出行，而超过三公里后，大伙会更倾向于选择其他交通工具。

　　如何让公共自行车承担更大的缓解城市交通压力、助力城市减排降霾的责任，就必须打破公共自行车通常只满足于3公里出行半径的限制。

　　杭州始发的这款“智动”公共自行车，就将打破“三公里”魔咒！

　　** 轻量 有照明

　　这辆新型“小红车”延续了过去的红色基调。车轮设计上，采用了杭州市花——桂花作为轮毂造型，突显 “杭州创造”的特点和内涵。车身采用铝合金材料，**、轻量。

　　小红车的车筐下，新配备了前置LED大灯、一体化融合电源及控制模块，车身中间内置中轴智能传感器，能提供8-15km/h的精确助力。车尾部也增加了LED照明设计，为骑行人带来高安全性的保障。

　　车子虽然装了能源新设备，但重量只增加了1kg左右。

　　助力来源于“太阳能”

　　这款智动公共自行车，利用了移动互联网和物联网技术，通过能源云、共享租换电柜以及在车上加装智能传感和混合力驱动设备，创新了骑行模式。新车的能源，主要来自“太阳”，杭州城的数千座公共自行车站点，都会安装一体化分布式光伏电站。

　　太阳能经过光伏电站的采集、储存，被“藏”在一个柜子里（共享租换电柜）。每个电柜装有28块“可行走”的电池宝。

　　新车就是依靠这块电池宝实现混合力骑行，这块电池宝，甚至可用于各种电器的充电，当手机没电时，你就可以用它给手机充电，相当多估计可以充满10个手机呢。

　　届时，市民可以在新能源共享租换电柜上刷卡（支持市民卡）或通过扫码，租一个“电池宝”，插入已租的公共自行车的电池座内，就能享受到混合力骑行啦。

　　不踩不动，一踩智动

　　以后使用小红车，你可以自由选择2种骑行方式：

　　***，不用电池宝，使用者单一租车，将与现行租车和骑行方式一样。

　　第二，插入电池宝，享受智动服务。

　　装了电池宝的小红车，采用的是“不踩不动，一踩智动”的方式。骑车人不***板，智能装置就不提供动力，一***板，智能系统就启动了，“小红车”就会主动智能感知用户骑行过程中所受的阻力及踏行频率，为骑行者实时输出相应的混合动力，简单来说，你用了多少力，系统就给你供多少力，相当于原来2倍的力在骑车。

　　更为有趣的是，这辆车可智能调节不同助力比和骑行速度，如山地/平路模式，调节相当佳助力比，限速15码，中等体重人相当大可上10度坡。

　　换言之，一些体力较普通的人，骑上它也可以轻松环西湖一圈。加装了电池宝的小红车，可以轻松骑行10公里。

　　租电1元/半小时

　　这款智动公共自行车采用的是车电分离模式，收费也是车电分开。

　　单一租车和现行的普通租用公共自行车一样，依然能享受1小时内的**服务。租电费用暂定1元/半小时。

　　在共享单车激烈竞争的当口，新款“小红车”的出现可以说是别有用心。依托于**的公共自行车在政策上有着先天的优势，加上密集的网点布局，公共自行车的使用便捷度要高于共享单车。随着共享单车对市场的不断深入，公共自行车的优势渐弱。新款“小红车”或许就是为了提高与共享单车的竞争力而诞生的。